Ett antal flygningar senare…

Nu har vi dragit igång vår Line Training påriktigt och det funkar riktigt bra. Jag måste säga att det är väldigt mycket att hålla reda på och allt runt om kring själva flygningen är nästan det svåraste. När man väl kommit upp i luften kan man andas ut lite känns det som! =P Jag har hittills flugit till Birmingham, Manchester, Helsingfors, Tallin och såklart Landvetter. Våra LIFUS-kaptener är väldigt duktiga och man lär sig otroligt mycket varje dag. Vi har även, nu från början, en styrman på klappsätet när vi flyger som man kan ta hjälp av och fråga så fort man är osäker på hur någonting ska gå till. Det är otroligt värdefullt, speciellt innan flygningen hur man ska göra för att få allt att flyta så smidigt som möjligt.

Under de flesta flygningar vi gör har vi snabba TURN AROUNDS som det kallas. Alltså från att vi har landat ska vi hinna få av passagerarna, göra alla checklistor, sätta upp för take off och få på de nya passagerarna på ca 30 min. Det blir lätt lite stressigt såhär i början och då har det varit väldigt skönt att få tips av en styrman som verkligen kan sin grej och har bra tips att ge!

Flygningarna till England är roliga men även utmanande! Utmanande på så sätt att det är grymt mycket trafik så det blir en väldigt aktiv flygning med många klareringar hit och dit. Man blir oftast klarerad en STAR (standardiserad inflygningsrutt) men man får väldigt sällan följa den utan dom vektorerar en längs den istället! =P Fråga mig inte varför men det finns väl någon bra förklaring antar jag..! I Manchester när jag flög dit för någon dag sedan fick vi holding innan vi fick börja göra vår inflygning, just för att det är så mycket flygplan i omsättning.

När vi väl landat så kommer det en lång taxiklarering som man måste vara snabb som tusan på att skriva upp så man inte taxar fel. Nu ibörjan är nästan kommunikationen svårast, speciellt i England eftersom dom pratar så otroligt fort och otydligt! =) Men det är nog en vanesak och det går redan mycket bättre efter bara 10 leggar.

Imorgon ska jag flyga till Sundsvall och Luleå i snöovädret som nu dragit över Sverige. Vi får väl se imorgon hur det ser ut då! Just nu i Sundsvall är det en molnbas på 300fot och 600m sikt =P Inte långt från CAT I minima med andra ord! ;)

Här kommer lite bilder från dagarna som gått med lite flygning =)

5 kommentarer till “Ett antal flygningar senare…”

  1. Magi skriver:

    Yo! sjyssta vingar! mkt fin design på dom!

  2. admin skriver:

    Faktiskt, jag håller med! =) Era är jäkligt nice dom med

  3. Jo skriver:

    Sweet!

    Ser verkligen fram emot att själv få börja med linetrainingen!

    Appråpå det där med vektorereingen.. Om flygledarna leder dig med radarvektorering kan de reducera separationen.. Det är därför de gör så! ;)

    Flyg lågt och sakta!

    • admin skriver:

      Men om alla följer en SID så räcker det ju med att justera hastigheten så har man den separationen man vill ha! Tycker jag iaf :-P känns ju dumt att skingra på kärrorna. Dom skapar ju mer jobb åt sig själva, man kan ju inte landa mer än en åt gången ändå. Jag förstår inte logiken att radarleda alla längs en SID som redan finns :-O Men sen e ju inte jag så smart heller ;-)

  4. Jo skriver:

    haha, ursäkta stavningen på radarvektoreringen :P

Lämna en kommentar