Jag e riktigt kass på å uppdatera jag vet men det e så mycket å stå i här! =P Hmm, vart va vi.. Jo nu har vi börjat med en hel del nödövningar så som CABIN SMOKE, ENGINE FAILURE och RAPID DECOMPRESSION. Riktigt kul men svårt å göra allt rätt och behålla lugnet. Det finns ju t ex en rökmaskin i cockpit så man ser ju iprincip ingenting om det börjar brinna och med syrgasmask och smoke goggles ser man, och hör man, ännu mindre.
Får man rök i cabinen eller kabintryckfall så måste man direkt göra en EMERGENCY DESCENT vilket innebär att man: 1. Drar av gasen 2. Fäller ut speed brakes 3. Fäller ut landningsstället 4. SJUNKER så fort man bara kan!! sen är det MAYDAY MAYDAY MAYDAY som gäller. Man sjunker med ca 7-8000 fot/min så man snabbt kommer ner till en höjd som man kan andas på.
Det är kul att känna att allt börjar flyta på nu, checklistorna sitter by heart nu och dom flesta Call outs.
För er som inte vet va CALL OUTS är så är det bestämda fraser man använder sig av för att berätta att man t ex har fällt upp stället, eller ändrat flap setting eller bara en så enkel sak som att det är 1000 fot kvar tills man når höjden man blivit klarerad till. Här kommer exempel på call outs för en TAKE OFF:
Jag kallar de olika piloterna nu PNF (pilot not flying) och PF (pilot flying), det vill säga att det alltid är en pilot som flyger planet och den andra hjälper till med att övervaka!
PNF: ”Lights on, cleared for take off”
PF: ”cleared for take off” (sen drar han på gasen)
PF: ”check thrust”
PNF: ”ATTCS armed, thrust checked”
PNF: ”Speed alive” (när farten börjar öka)
PNF: ”80″ (när farten är 80knop)
PNF: ”V one” (farten man senast kan avbryta starten)
PNF: ”V rotate” (farten när man börjar lyfta noshjulet)
PNF: ”Positive rate” (när man ser att man börjar stiga)
PF: ”Gear up” (fäll upp landningsstället)
PNF: ”Gear is up” (när indikation på att stället är uppe)
PF: ”Select speed VFS” (den initiella farten man stiger med)
PF: ”Select FMS and ARM NAV” (inställningar för autopiloten)
PF: ”Climb thrust and Autopilot ON” (vid 1000 fot, autopilot på)
PF: ”Flaps ZERO” (upp med klaffarna vid minumum 3000 fot)
Så ungefär låter det när man lyfter! =) Sen på nästan alla call outs så svarar den andra ”checked” men det kändes onödigt att skriva ut på varenda grej! 
